事情是这样的：先说一下本人的情况，宁波一家做直客的货代公司的一个小业务

今年8月底的时候接到了一个询价去印度的MUN一个27吨的高箱，PS:这个货之前都是走的指代，做过她家拖车我知道，指代也挺倒霉的甩柜+晚开，8.10装的柜子9.1才开船，要是没有这一档子事就不会有后面的故事了。
正文开始，8月20几号的某一天接到询价去MUN的高柜，因为我每周都有NSA的柜子要走所以我对这些基港的价格比较了解，我当时就问了客户对舱位有什么要求，客户要求保舱快船。市场上符合这种要求的船也不少，当时我至少有4种选择，但是由于本人对某荣的目的港服务比较安心，而且某家一代也说能保舱，在这种情况下我订了某荣的MUN高柜，NSA小柜。问题就出在这个高柜上，ETD是9月初，柜子周六早上收到消息被甩了！！！马上联系一代问什么情况，告知是船司加甩，这个柜子本来就没赚钱高柜local2400含电放。印度对价格很敏感所以我当时也在犹豫要不要给客户加载。确认了能加载金额是1500块的时候其实也犹豫过要不要加载，这个钱肯定是不可能问客户收的，一咬牙给客户加载了。
周一的时候一代来联系我了说加载之后的破票费跟拆票费你付一下，这个是大拼，你加载了就破票了这个费用要你出。那么我请问跟我有什么关系，我订的一高，首先订舱之前我确认的是保舱一高，你没给我保住我加载了没问你要补偿就偷着乐吧，其次订舱之前你没跟我说是大拼，我加载了另一家没加载意思要我一下子加两个呗？耍流氓了是吗，昨天账单过来还收我亏舱费，我亏在哪里了？？？
真的很无语，从来没有这么无语过，这样子有考虑过我们做直客的货代吗，我们要对客户负责的呀