近日，全球航运巨头A.P. Moller – Maersk（马士基）发布了其2024年第三季度财务报告，结果显示该季度业绩强劲，远超市场预期。这一成绩的取得，主要得益于全球集装箱市场需求的持续旺盛，以及红海航线中断所带来的航线调整与运费上涨。
根据报告，马士基在第三季度实现了显著的营收和利润增长。营收达到157.62亿美元，同比增长30%，其中海运业务营收更是同比增长40.6%，达到111.07亿美元。利润方面，息税前利润（EBIT）为33.09亿美元，同比飙升515%，其中海运业务的利润从去年同期的亏损2700万美元增长至23.84亿美元。这一转变不仅体现了海运市场的复苏，也展示了马士基在应对市场变化时的灵活性和运营效率。
马士基首席执行官Vincent Clerc表示：“本季度，我们与客户同舟共济，共同应对变化莫测的市场环境。通过持续的严格成本控制、效率的提升和对资产的高效利用，我们的所有业务部门均取得了出色的成绩。”他特别指出，海运业务的盈利改善主要得益于更高的运费和货量，尽管绕行好望角带来的额外燃油消耗增加了运营成本，但这些成本压力大部分被高效的运营所抵消。
红海航线的中断对马士基的业绩也产生了积极影响。由于红海地区的安全局势动荡，许多船舶选择绕行非洲南端的好望角，这不仅增加了航行距离和燃料消耗，也导致了全球集装箱运力的重新分配。马士基凭借其在全球范围内的航线网络和高效的运营能力，成功抓住了这一市场机遇，实现了运费的上涨和市场份额的扩大。
此外，马士基在物流与服务业务和码头业务方面也取得了显著进展。物流与服务业务收入同比增长11%，主要得益于货量的增加和第四方物流及航空业务的盈利性增长。码头业务在北美地区实现了高水平的增长，每次移动收入达到了历史最高水平。
展望未来，马士基对全球集装箱市场前景持乐观态度。基于第三季度的强劲表现，马士基上调了2024年全年的财务业绩指引，预计全年基础息税前利润（underlying EBIT）为52亿至57亿美元，高于此前预期的30亿至50亿美元。同时，马士基还预计全球集装箱市场吞吐量将增长约6%，显示出其对未来市场需求的信心。
然而，马士基也提醒投资者，尽管当前市场形势乐观，但未来的供需情况仍面临不确定性。特别是红海航线的安全局势、全球贸易政策的变化以及新造船的交付等因素，都可能对航运市场产生影响。因此，马士基将继续密切关注市场动态，灵活调整战略，以保持其在全球航运市场的领先地位。
总的来说，马士基第三季度的强劲业绩不仅体现了公司在应对市场变化时的灵活性和运营效率，也展示了其在全球航运市场中的强大竞争力。随着全球经济的复苏和贸易需求的持续增长，马士基有望继续保持其强劲的增长势头，为股东创造更多的价值。
