2024 年 3 月 26 日凌晨，悬挂新加坡国旗、装载了 9971 个集装箱的 “达利” 号货轮撞上美国巴尔的摩的 “弗朗西斯・斯科特・基” 桥，导致钢制桥体坍塌。这起事故引发了一系列后续反应：
人员伤亡与失踪：
事故发生时，桥上有 8 名施工人员落水，其中 2 人获救，6 人失踪并被推定死亡。这对 6 个家庭来说是沉重的打击，他们失去了亲人，生活也被彻底改变。这起悲剧引起了巴尔的摩当地民众的悲痛和关注，人们对遇难者表示哀悼。
刑事调查与法律诉讼：
美国联邦调查局（FBI）对此次坍塌事件展开了联邦刑事调查，以确定该船的船员是否知道其电力系统的问题。巴尔的摩市也与两家律师事务所合作，对撞上大桥的 “达利” 号的船东、运营商、承租人和制造商等可能负有责任的第三方提起诉讼。
港口运营受阻：
桥塌之后，“达利” 号货轮被困在大桥之下，巴尔的摩港关闭了大部分海上交通3。这对巴尔的摩港的航运经济造成了严重冲击，众多货船在附近海域等待，不知道何时、去哪儿靠岸。每天通过 “弗朗西斯・斯科特・基” 大桥的 3 万至 3.5 万辆车辆只能绕道，导致周边交通堵塞。据估算，海港关闭带来的经济损失约为每天 900 万美元6。
航道清理与船只拖离：
为了重新开放巴尔的摩港，当局花费了大量精力清理水下残骸和开辟临时航道。4 月 1 日，第一条仅供工作船只通行的临时航道开放，随后又开辟出更深的临时航道，但主航道的开通需要清除桥梁碎片8。5 月 20 日，在事故发生近两个月后，“达利” 号终于被拖返港口。照片显示，该船严重受损的船头仍然覆盖着变形的集装箱、倒塌的桥梁钢桁架以及破碎的混凝土。
重建计划与资金问题：
美国马里兰州估计重建大桥将耗资 17 亿至 19 亿美元，预计到 2028 年秋季完工1。美国总统拜登承诺联邦政府将承担重建费用，并已经发放了 6000 万美元的紧急资金4。然而，船东与运营公司的和解协议并不包括重建大桥的资金。
对相关产业的影响：
巴尔的摩港是美国重要的汽车进口与煤炭出口贸易港，也是农用机械和建筑机械、糖和石膏等货物运输量位居美国第一的港口。此次事故对依赖该港口运输的汽车、煤炭、农产品等相关产业产生了影响，运输公司不得不将卡车安排至东海岸其他港口接收货物，这可能推高了运输成本24。
行业反思与基础设施讨论：
这起事件引发了对美国基础设施状况的反思。美国现有近 62 万座各类桥梁中近十分之一严重受损，像 “弗朗西斯・斯科特・基” 这样有近 50 年历史的桥梁占现存总量的一半6。基础设施老化、缺乏投资升级等问题再次成为美国各界讨论的焦点。
总的来说，“达利” 号撞上 “弗朗西斯・斯科特・基” 桥的事故造成了严重的人员伤亡和经济损失，后续的调查、清理、重建等工作仍在进行中，这起事件也促使美国对基础设施建设和维护进行深入思考。
