广州南沙港码头NICT集装箱查询导航

• 广州南沙港码头NICT简介：

       广州港南沙港区得天时、地利、人和，为广东新一轮经济和社会发展助力。南沙港区作为广州市南拓战略前哨，将建成珠江西岸大型深水码头区，为珠三角西部区域集装箱运输和现代物流发展服务。南沙港区的发展具有丰富的货源支撑，地处珠三角中心，与货源生成地的加权平均经济距离最小， 运输费用占有极大优势。距离桂山锚地35海里，航道水深—13米(远期规划-17米)。港区具有可成规模第二期6个5万吨级以上深水泊位的建设项目已开始启动。 

       港口拥有世界最先进及最可靠的起卸设备，一期工程配置12台超巴拿马型集装箱装卸桥（外伸距60米，起重量60吨、可以同时起吊两个20英尺集装箱）、36台轮胎式龙门起重机和一批流动机械设备。信息管理系统采用先进的计算机技术，其功能涵盖生产经营组织实施全过程，实现码头全方位实时监控管理，努力营造一个安全高效优质的码头服务平台，让客户充分享受物流链带来的时速乐趣。

货物吞吐量：2009年，南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨，占广州港3.64亿吨的35%， 比2008年同期(1.195亿吨)增长6.92%（其中外贸货物2525.4万吨，同比增长6.25%，内贸货物10257.1万吨，同比增长7.09%）；

2009年，南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨，占广州港3.64亿吨的35%;

2015年，南沙港区完成港口货物吞吐量2.87亿吨，同比增长11.9%;

2016年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.04亿吨，同比增长7.9%;

2017年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.346亿吨，同比增长10.1%;

2018年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.56亿吨，增长6.5%；

集装箱吞吐量：2009年，南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU，占广州港全港1120万TEU的59%， 比2008年同期（654.42万TEU）增长1.39%（其中外贸箱192.75万TEU，同比下降0.99%，内贸箱470.79万TEU，同比增长2.4%）。

2009年，南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU，占广州港全港1120万TEU的59%;

2015年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1185.2万Teu，同比增长6.3%;

2016年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1272.9万Teu，同比增长8.10%;

2017年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1406万Teu，同比增长10.5%;

2018年，南沙港区集装箱吞吐量1556.1万标箱，增长11.4%;

南沙港区共开通集装箱班轮航线27条，其中外贸直航班轮航线19条，内贸班轮8条。马士基、PSA、中海、中远、长荣、达飞、韩进、NYK、中货、泛亚、中外运、外代、太平、美总、航商、俊励等国际航运、物流企业直接投资或者开通航线经营。广州港与世界80多个国家和地区的350多个港口有海运贸易往来，与国际14个港口缔结友好港，开辟外贸直航航线24条，世界前十大集装箱班轮公司均在广州港开辟班轮航线。

南沙港区码头泊位共92个，其中，万吨级及以上泊位有16个，10万级泊位有2个，12万级泊位1个。另外，中船龙穴基地已建成9个万吨级的造船和修船码头。南沙港区集装箱设计通过能力为990万TEU，石油化工码头设计能力3975万吨。南沙港区内共有27家码头企业，其中有13家企业码头取得危险货物港口作业资格。其中，有8家进行石油、化工装卸作业，有5家企业进行集装箱危险货物装卸作业。

南沙港(Port of Nansha)一般指的是南沙港区，分为南沙新港和旧港。南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南(海)、番(禺)、顺(德)，位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。

• 广州港股份有限公司黄埔港务分公司简介：

广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司（以下简称“南沙三期”）于2014年5月14日注册成立，2014年9月27日投入试运营， 2017年4月28日完成口岸正式对外开放，2017年4月底全面投入生产。南沙三期主要为客户提供集装箱船装卸、集装箱堆存以及与码头业务相关的物流和集装箱管理等综合服务。

南沙三期地处广州市陆域最南端的珠江出海口，距离广州市区70公里，距深圳、佛山、中山、东莞等大中城市制造基地不超过60公里，距香港38海里、澳门41海里、桂山锚地约35海里，处于珠江三角洲的地理几何中心，公路、水路集疏运十分便利。目前航道水深-17.0米，航道底宽243米。待航道4期工程竣工后，航道底宽将拓展至385米，届时最大型的集装箱船舶可以全天候双向航行。

广州港南沙港区三期码头工程是广东省、广州市重点建设项目，也是广州市加快建设区域性国际航运中心的战略性基础设施项目。该工程项目经国家发改委核准，是近年来国际业界规模最大、标准最高的集装箱码头项目之一。南沙三期工程总投资约75亿元人民币，包含15万吨级集装箱泊位6个，2千吨级集装箱驳船泊位24个，岸线总长4178米，设计通过能力570万标准箱，码头陆域纵深1177米，陆域面积约238万平方米，并留有进一步提高通过能力的余地。

南沙三期现有后方堆场容量106470标箱，主力设备有岸桥20台、场桥60台、门机8台。12台岸桥均配置双箱吊具，额载能力均达65吨，其中有4台岸桥外伸距达70米、轨上起升高度达49米，可完全满足当前国际上最大的3E型集装箱船。60台场桥均为电力驱动轮胎式集装箱门式起重机，额载达41吨，均采用供电电网能量自回馈、动力装置调速节能控制等先进技术。部分设备已具备远程控制功能,大大的减低操作强度、提高作业安全性和可靠性。

2014年9月27日，南沙三期12#、13#泊位（10万吨级）投产试运营，2014年完成集装箱吞吐量30万标准箱，2015年完成142万标准箱，2016年完成205万标准箱，2017年完成309万标准箱，2018年全年完成460万标准箱。。目前5万吨级船舶在港作业时间22小时以内。

目前，南沙三期码头已引进泉州安通、中谷海运（泉州安通物流有限公司、上海中谷海运有限公司）2家大型内贸班轮公司，同时引进了TSL、APL、PIL等外贸班轮公司，开辟了12条内贸集装箱班轮航线，同时开辟了19条外贸集装箱班轮航线。

广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司

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